日前，乘用車多家廠商公布了自己2008年的產銷計劃，各個汽車企業(yè)的預期相比全球汽車巨頭的平均產銷預期超過20%。已經有專家預測，中國成為世界第一汽車產銷的夢想已經不遠，2010年將是超越美國的第一時間，這比3年前汽車工業(yè)協(xié)會的預測提前了10年。
數據顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業(yè)績的主要增長點，而在2008年，中國市場上的汽車合資企業(yè)紛紛大幅度調高了產銷目標，11家大型合資企業(yè)平均提高產銷目標幅度達到29.66%，而中國自主品牌的提升幅度則更加明顯，7家國內主要自主品牌企業(yè)的目標提升幅度超過了37.5%。中國正逐漸向世界汽車產銷第一的寶座邁進。
福特(中國)副總裁許國禎對外就表示，由于北美市場銷量下滑，導致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了30%。全球最大的汽車制造商通用汽車，2007年僅比豐田汽車多銷了3500輛汽車，勉強保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認為，通用汽車勉強保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關系。通用汽車2007年在華銷量達到103萬輛，同比增長18.5%，凈增16萬輛。而在全球范圍內通用汽車銷量僅增長了3%。
再以日本市場為例，進入21世紀后，世界第二汽車大國日本的內需總量一直維持在600萬輛左右，并在2005年出現(xiàn)小幅下滑。而中國一直保持快速增長勢頭，于2006年超過日本。中國汽車消費總量在全球的位置日益重要，從2001年占全球汽車消費量的4.3%，躍居至現(xiàn)在的12.0%。
福特(中國)董事長兼總裁程美瑋曾預言，未來15年，全球汽車增量的50%將來自中國。通用汽車也宣布，未來3至5年將在亞太地區(qū)投資40億美元，重點是中國。因為中國是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場。大眾汽車中國地區(qū)負責人范安德就曾經表示，大眾汽車2008年將繼續(xù)擴大在中國的投資和技術輸出，他預計大眾在中國的銷量2008年將超過100萬輛。
國家信息中心信息資源部主任徐長明分析說，目前美國汽車產銷量是中國的1.7倍，如果按照現(xiàn)在的銷量增速，中國有望在兩年內超過美國，成為世界第一大汽車市場。從產量來講，在世界主要汽車生產大國中，只有美國和日本年產量超過1000萬輛。中國汽車產量幾年前超越德國排在世界第三位，目前雖然排名沒有改變，但與第二位的差距在迅速縮小，距離第一位大概還有兩年差距。據此，徐長明預測，2010年中國將成為世界第一汽車生產大國，這比2005年時預期2020年中國成為產銷汽車第一大國的目標將提前10年達到。
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